北京至張家口的鐵路。由中國最杰出的鐵路工程師詹天佑主持,中國工程技術(shù)人員自行設(shè)計施工的第一條鐵路。全長201km,1905年10月動工,1909年9月竣工。該路經(jīng)過燕山山脈的軍都山,嶺高坡陡,地形十分險峻。當時因中國未有過自行修建主要鐵路的先例,而英俄帝國主義者也覬覦此筑路權(quán),所以在外國報紙上曾議論說“中國能造此路之工程師尚未誕生”。但詹天佑以其卓越的才能和豐富的經(jīng)驗,成功地采用了“人字形”線路,用兩臺機車牽引列車順利地通過了坡度達33‰的關(guān)溝段線路,使關(guān)鍵的八達嶺隧道縮短為1091m(原定1800m)。京張鐵路的建成,震驚世界,參加通車典禮的中外來賓達萬人,為中國人民爭了氣,表現(xiàn)了中國工程師的偉大創(chuàng)造力和智慧。
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